Quid facis, cum industria birota suas partes efficere non potest, quae tuae propriae necessitati occurrent?Si consilium es fabrum et peritissimum pneumaticum Paulum Townsend, opera tua fabricabis et partes e facibus certantibus surripies.
Paulus de munere technologiae viae mortuae ad finem (cum iaculis rimis hydraulicis) commentatus est cum photo singulari SRAM-Shimano hacker, plus discere debemus.
Ineunte anno MMXVI, in via coetus mercatus multum posthac dissimilem respexit.Shimano suum Dura-Ace R9170 discum et Di2 combo ornamentum nondum emisit (serias non-R875 gaudiorum et spineta adaptata solum optiones hydraulica/Di2) et SRAM Rubri eTap HRD adhuc menses absunt.
Paulus scopis hydraulicis in cursoriis viae suae uti voluit, sed non contentus cum Magura caliperis fregit.
Vectis SRAM cum hydrau limbum fregit multos infringo habet.Is ventilabrum Shimano Di2 gearbox, igitur duos in unum DIY mashup coniungere statuit.
Hoc implicat migrationem vectis fregit et globulum transpositio contionis et instrumenti electronici e statuto Di2 joysticks ad SRAM hydraulicae viae joystick corpus refertur.
Systema hydraulicum SRAM immutatum manet, sed operatum est per scapulas Shimano vecte, et calces mobiles omnino in Di2.
Interrogavi Paulum nonnullas interrogationes ut plura cognosceret de singulari suo statuto: quomodo operatur, eius curriculum machinalis, et quid proximum.Responsio Pauli pro longitudine et perspicuitate edita est.
Priusquam progrediamur, monstrare debemus quod ratio temperantiae vestrae quoquo modo gravem inferat iniuriam, et non commendamus te hoc facere.Modificationes cum componentibus etiam cautionem fabricam infirmare solent.
Ab annis 1980, birotam vectus sum cum machinationem mechanicam in Coventry Poly University studebam.Eo tempore habui Topanga Sidewinder et Mick Ivonis Montem.
In birotis fabricandis et consuetudinibus fundis laboravi, et consilium fectum et pneumaticum diu peritum fui.Etiam carros birotosque multos annos mutavi.
Canyon Ultimam in 2013 habui et technologiam semper amavi, ideo primum eam instruxi cum Shimano Ultegra 6770 Di2 funem externum coetus.
Deinde, iaculis upgraded et conatus magura RT6 hydrau rim dumeta.Ingenue dictum, molestum, ac molestum erat instituere et instituere.
Derailleur defessa posui pro motorcycli itineris mei, et formulam RR clone discus in illo cum Di2 versis fregit.Multum laboravit, sed circa hoc tempus, pretium SRAM HydroR hydrau- lis rimarum et vectium in Planet-X ridicule humilis fuit.
Postquam studui quomodo partes SRAM cohaerent et cognoscentes spatium requisitum ad moduli Di2, rimam HydroR emi pro £100 fregit.Postea emi quattuor partes pro me, socium et hominem in Civitatibus Foederatis Americae.
Olim etiam rotas feci et Pipe Dream-styli Gravity Research V iaculis motorcyclis meis off-via, et deinde alias birotas mashups feci.
Ideo nostra idea est: scopuli hydraulicosi pinguem tactum et levem pressionem habent.Maguras molesta est et incommodi, ergo si viam cursoriam cum iaculis hydrau- licis ornare, SRAM eligere possum, sed sicut Di2.
Quam difficile est duos miscere?Sublata velocitate mechanism mutatio, magnum foramen est in corpore virga SRAM, sic respondetur: est valde simplex.
Pars secunda manus emi 6770 di2 vectibus phaleris.Quia 11-celeritate Ultegra 6870 Di2 novum productum est, multi mendose 6770 calces vectis ad upgrade [errorem, quia 6770 cum 6870 derailleur adhiberi potest.Puto me par pressionibus comparasse circiter £50.
Meus paroulus utitur foramine praeexistenti in Di2 vecte fregit, et metallum ac plasticum celeri prototypo pellat (3D impressum) partium originalium Di2 vectem in cylindrum frangens fregit, ergo fortitudo structuralis tam alta non erit.unam quaestionem.
Praecidi partem excessus a summo 6770 manubrio Di2, mechanice processit, et deinde ad nylon partem prototyping celeri sinterae affixit.
Doleo foramen ad faciendum foramen lenis et ad dextrum magnitudinem.Cum parvo fuco, vel Shimano clavo cinereo-viridis in hoc casu polito, paratus sum omnia convenire.
Haec dispositio non utitur parce virga reditus ver aut E-clipe ut stipitem figat, scapi terebrato et percusso, ut obtineatur cochleae calculi cuius caput maius est quam paxillus versorium.Vecte etiam corpus leviter deprimitur, caput rubet.
Reditus conicus fons additus est scapo cylindrico fracto domino ut vim reditus vectis praebeat.
Post haec, unica modificatio quam feci, addere parvam transversalem sectionem o-anulum ad veterem rimam clavorum E-fibulationis fibulae ad impediendam scapulas vectis confregit leviter crepitantibus.
Funis Di2 in rimam extenditur in fundo 3D lateris plastici impressi caput vectis fregit, ita fixum est ac non haerere neque attritum esse.
Sublatis omnibus mechanismis shifter, una via ad partes SRAM mutandas est striatus ad di2 culum ponendum.Di2 moduli fragmine spumae in spatio relicto.
Ego quoque systema shifter crepitum concitus, veterem Dura-Ace 7970 Di2 transitum coniungens e SW-R600 transeundum ad modulum electronicum ascendens, omnesque virgas ad lignum sinistrum connexum erant.Funiculus extensus erat ut obturaculum in solutione concinnum praeberet et cum Canyon clone integrata vectis manubrii infixi cucurrisset, cistae Junction'A'Di2 in stipite in ea erat.
Dumos habent titanium caerimonias et codex brackets levis fregit.Inclusi sunt in tabulis 52 cm.Totum pondus rotarum anteriorum est 375g, totum pondus rotarum tergorum 390g est, et totum pondus rotae posterioris 390g est.
Ita, volo dicere successum.Statutum vendidi homini in Hong Kong, qui etiam SRAM Rubrum et Dura-Ae me exigebat ut hoc mashup faceret.
Alterum apparatum alicui in Australia vendidi, uti in sua cursorio TT, et tertiam homini in Civitatibus Foederatis vendidi, ut omnes meas expensas solvere possem.
Si pro his omnibus persolvam, maius periculum erit.Etiam semper SRAM partes reddere possum ut sine ullis quaestionibus mutationes mechanicas instituas.
Forsitan vectem dabo fortiorem ver reditu.Cincinno filo egeo ut mutationem in emissione peregrinationes in pulsis obsistat, quia fractum adaptatorem penitus disruperam et cincinno stamina originalis spoliavi.
Ita, novam petram ascendendo et concitus armamenta vectium promoveo, et aliam dispositionem quaero in qua vectis calces anterioris erit vectis auxiliaris, ut pollex paddles in Vectis calces Campagnolo.
Prima idea erat dextrae manus et inclinatio sinistra, et adhuc conor uti ferrum quo vectis.
Inhaerere possum ad plana SRAM vectis scapulas fregit vel Campagnolo utebatur, ac deinde laminas vectis SRAM pro tergo derailleur gearbox et novos vectium ad frontem derailleur gearbox.
Hoc significare debet nullum misalignment fore etiam cum caestus gerens, quod hiemis sub vexillis occasus Shimano esse potest.
Optime tibi gratias ago Paulo, quod interrogationi meae respondes et imagines praebes.Plures apicibus circa eum, eum in Flickr et Instagram sequi, vel postes eius sub usoris motorapido in Pondus Weenies forum lege.
Matthaeus Allen (olim Allen) peritus mechanicus est et birotae technologiae peritus.Cognoscit consilium practicum et ingeniosum.Principio a Ludovico, birotas et omne clavum apparatum probavit.Per multos annos, varias fructus temptavit pro BikeRadar, Cycling Plus, etc. Diu Matthaei cor ad Scott Addict pertinebat, sed nunc peritia specialis sublimis Roubaix fruitur et arctam necessitudinem cum Giant Trance e-MTB habet.174 cm altus est et 53 kg ponderat.Melior esse videtur quam birota, et contentus est.
Ingrediendo singula tua iura et condiciones et consilium secreti BikeRadar adsentiris.Unsubscribe quando potes.
Post tempus: Apr-26-2021